Andén 0 de Chamberí

Hay una estación de metro en Madrid por la que no pasa ningún tren y que, sin embargo, tiene visitantes todos los fines de semana. Es la antigua parada de Chamberí, en la línea 1, y desde que se abrió al público como Andén 0 se ha convertido en una de las visitas más originales de la ciudad. Se parece poco a un museo: no hay vitrinas, hay un andén tal como lo dejaron.

Una estación que se quedó en 1966

Metro de Madrid abrió su primera línea en 1919, entre Sol y Cuatro Caminos, y Chamberí fue una de las estaciones intermedias. Duró en servicio hasta el 22 de mayo de 1966, cuando la compañía decidió alargar los trenes. Los andenes de Chamberí eran demasiado cortos para la ampliación y no resultaba viable alargarlos en ese punto. Las estaciones vecinas ya cubrían la zona.

Se tapió y se olvidó, con los trenes pasando sin parar a pocos metros durante décadas. De ahí el apodo de “estación fantasma”. Cuando se rehabilitó para abrirla al público, no se reconstruyó nada: se limpió, se consolidó y se conservó lo que había.

Qué ver en Andén 0

La visita recorre el vestíbulo, las escaleras y el andén. Los elementos más llamativos son:

• El revestimiento de azulejos de las paredes, obra del arquitecto Antonio Palacios, que diseñó las primeras estaciones. El mismo estilo, en tonos claros y con una banda decorativa, se repetía en varias paradas de la época.
• La publicidad original, con carteles de comercios y marcas que anunciaban sus productos a los viajeros de los años veinte a sesenta. Es un documento social: la ciudad de entonces vista a través de lo que se vendía.
• La estructura de la estación, con el techo abovedado, las taquillas y el espacio donde esperaban los pasajeros.
• Los trenes que pasan sin detenerse al otro lado del cristal: un detalle que explica de golpe la idea de estación fantasma.

Merece la pena fijarse en las escaleras y en los pasamanos. Son detalles pequeños que cuentan cómo se viajaba entonces.

Cómo reservar y cuándo ir

La visita es siempre guiada y gratuita, con aforo limitado. Como norma general, la reserva de cada mes se abre entre los días 19 y 22 del mes anterior, y las plazas se agotan con rapidez, sobre todo en fin de semana. Para conseguirla, entra en la web oficial del centro en cuanto abran el calendario y elige día y hora.

Los horarios de visita en Chamberí se concentran de viernes a domingo: los viernes de 16:00 a 20:00, los sábados de 10:00 a 14:00 y de 16:00 a 20:00, y los domingos de 10:00 a 14:00. Los festivos solo abre cuando coinciden con uno de esos días, con el horario que corresponda, y cierra en Navidad, Año Nuevo y Reyes. En Navidad y Semana Santa el calendario de apertura puede ampliarse.

Para grupos organizados existe un canal de reserva propio, a través del correo y el teléfono del centro.

Cómo llegar

La entrada está en la plaza de Chamberí, en pleno barrio. Los trenes de la línea 1 ya no paran aquí, así que hay que bajarse en una estación vecina: Iglesia (línea 1) y Bilbao (líneas 1 y 4) son las más cómodas, y es curioso pensar que el tren que te trae pasa después, sin detenerse, junto al andén que vas a visitar. Si vienes desde el centro, también puedes subir andando desde Alonso Martínez (líneas 4, 5 y 10) por las calles del barrio, o llegar desde Rubén Darío o Quevedo.

El barrio merece el trayecto. Los edificios de ladrillo y balcones de hierro, las terrazas de la plaza y el mercado cercano hacen de la visita una buena excusa para un día entero.

Un plan completo por Chamberí

Chamberí es el distrito de las casas-museo. A poca distancia están el Museo Sorolla, con el jardín del pintor, y el Museo Cerralbo, un palacio de coleccionista que parece detenido en el siglo XIX. Un recorrido razonable es empezar con la visita a Andén 0 por la mañana y dejar la tarde para una de estas casas. El Museo Lázaro Galdiano, un poco más al este, completa el trío.

Andén 0 encaja en la lista de museos de historia en Madrid y, por ser gratuito, entre los museos gratis en Madrid.

Qué es realmente Andén 0

El nombre confunde a veces. Andén 0 es el centro de interpretación de Metro de Madrid, y tiene dos sedes: la estación de Chamberí, de la que trata esta página, y la Nave de Motores de Pacífico, en la calle Valderribas, un edificio industrial de 1923 que conserva la maquinaria que alimentó la red. La visita a Chamberí es la más breve y la que más gente quiere hacer, porque lo importante allí es el espacio mismo, no una exposición.

Eso explica por qué el formato es tan corto. No hay textos largos que leer ni salas por recorrer: se trata de entrar a una estación detenida y verla con calma, con la ayuda de una guía que sitúa cada elemento en su época. Para quien disfruta con la historia urbana, la combinación con la Nave de Motores es una segunda visita natural, aunque tiene su propio sistema de horarios.

Consejos útiles

Lleva la confirmación de la reserva, en el móvil o impresa. Llega unos minutos antes del turno, porque el grupo entra a la hora. No está pensado para recorrerlo con prisa: la guía suele aprovechar los trenes que pasan para explicar cómo funcionaba el servicio.

Una última curiosidad que el guía cuenta con gusto: durante décadas, algunos viajeros de la línea 1 han podido ver la estación cerrada a través de la ventanilla, un destello de azulejos entre dos túneles. Verla de cerca, con luz y sin velocidad, es otra cosa.